Rządy Indii i Bangladeszu opublikowały kolejne polityki promujące elektryczne pojazdy użytkowe w celu obniżenia kosztów importu paliwa i emisji gazów cieplarnianych. W obu krajach uruchomiono tysiące elektrycznych samochodów ciężarowych do transportu międzymiastowego i lekkich elektrycznych samochodów dostawczych do dystrybucji miejskiej. Jednakże długoterminowa praca w wysokiej temperaturze niesie ze sobą poważne, ukryte zagrożenia dla akumulatorów litowych: nierównomierna akumulacja ciepła prowadzi do skrócenia żywotności akumulatora, zmniejszenia zasięgu jazdy, a nawet ryzyka niekontrolowanej zmiany temperatury. Aby rozwiązać ten podstawowy problem producentów pojazdów elektrycznych i właścicieli flot w Azji Południowej, Newbase wprowadza na rynek dostosowany do potrzeb wysokotemperaturowy BTMS do scenariuszy pracy w tropikalnych, wysokich temperaturach.
Zwykłe systemy chłodzenia akumulatorów chłodzonych powietrzem nie są w stanie zrównoważyć różnicy temperatur modułów akumulatorów poniżej 42 ℃ ciągłej temperatury otoczenia, podczas gdy podstawową konstrukcją wysokotemperaturowego BTMS jest otaczający rurociąg cyrkulacyjny Tropical Liquid Cooling. Płyn chłodzący typu woda i glikol przepływa równomiernie przez każdy akumulator, kontrolując ogólne wahania temperatury w zakresie ±2°C podczas jazdy z pełnym obciążeniem. Wiele lokalnych flot testowych w Bombaju i Dhace wyraziło opinię, że zainstalowanie systemu High Temp BTMS zwiększa zasięg pojazdów elektrycznych na jednym ładowaniu o 17% i zmniejsza roczny koszt wymiany akumulatorów o prawie 40%, znacznie poprawiając całkowity dochód operacyjny firm logistycznych.
Dla małych, lokalnych fabryk montażu samochodów elektrycznych, które nie posiadają niezależnych możliwości badawczo-rozwojowych w zakresie zarządzania temperaturą, Newbase zapewnia modułowy, niestandardowy moduł BTMS z elastyczną przestrzenią regulacji parametrów. Klienci mogą modyfikować układ rurociągów, natężenie przepływu chłodzenia i protokół komunikacyjny niestandardowego modułu BTMS, aby dopasować je do samodzielnie opracowanych podwozi samochodów ciężarowych i dostawczych. Modułowa konstrukcja pozwala uniknąć powtarzających się kosztów otwierania form w przypadku zamówień na prototypy w małych partiach, obniżając próg badawczo-rozwojowy dla wschodzących marek pojazdów elektrycznych w Azji Południowej. Każdy zestaw niestandardowego modułu BTMS jest wyposażony we wspierającą chłodnicę akumulatora EV, która zwiększa efektywność wymiany ciepła dla dolnych płyt akumulatora pod wpływem wysokiej temperatury.
Złącze konwersji mocy pomiędzy akumulatorem pojazdu a układem chłodzenia BTMS ma bezpośredni wpływ na całkowite zużycie energii, dlatego firma Newbase dopasowuje każdy zestaw urządzeń do chłodzenia cieczą do samodzielnie wyprodukowanego wydajnego przetwornika prądu stałego. Konwerter ten minimalizuje straty mocy podczas konwersji napięcia i może stabilnie pracować przy niestabilnym napięciu sieciowym, powszechnym na obszarach wiejskich Bangladeszu i odległych miastach Indii. Stabilna moc wyjściowa Efficient DC Converter zapewnia ciągłą pracę całego zestawu systemu Tropical Liquid Cooling, nawet gdy pojazdy są ładowane na zewnątrz w palącym słońcu.
Zespół pomocy technicznej Newbase w Azji Południowej zapewnia kompleksową usługę debugowania klientom kupującym wysokotemperaturowy BTMS i akcesoria pomocnicze. Gdy lokalni producenci pojazdów elektrycznych instalują partie niestandardowego modułu BTMS, inżynierowie mogą zdalnie dostosować logikę działania chłodnicy akumulatora pojazdu elektrycznego i wydajnego przetwornika prądu stałego zgodnie z lokalną charakterystyką klimatyczną, umożliwiając szybką adaptację produktu bez długich cykli testowania w trybie offline. Główny producent samochodów ciężarowych elektrycznych z New Delhi nawiązał długoterminową współpracę z Newbase, kupując duże ilości zintegrowanych zestawów chłodzenia cieczą, w tym wysokotemperaturowy BTMS i dopasowany Efficient DC Converter do swojej nowej gamy pojazdów na rok 2027.
Badania rynkowe przewidują, że rynek BTMS elektrycznych pojazdów użytkowych w Azji Południowej będzie rósł w tempie CAGR wynoszącym 13,2% w ciągu najbliższych pięciu lat, napędzany elektryfikacją na dużą skalę miejskich flot dostawczych i międzymiastowych ciężkich pojazdów towarowych. Newbase będzie w dalszym ciągu optymalizować materiał odporny na wysokie temperatury w chłodnicy akumulatorów pojazdów elektrycznych, poprawiać wydajność cyrkulacji układu Tropical Liquid Cooling i stale wprowadzać na rynek opłacalny niestandardowy moduł BTMS, konsolidując swój udział w rynku profesjonalnego dostawcy wysokotemperaturowego BTMS w Indiach i Bangladeszu.