ベトナムの都市部ラストワンマイル配送業界とフィリピンの島々間の電気軽トラック群は急速に拡大しており、毎月数千台の新しい電気バンや小型商用車が稼働している。両国の沿岸部の高湿度環境は、リチウム電池パック内に不均一な熱蓄積を引き起こし、容量の低下を加速させ、1日の走行距離を短縮させます。これは、物流艦隊運営者にとって運用上の最大の悩みの種となっています。 Newbase は、小型電気配送車両に最適化された小型水冷 BTMS を発売し、沿岸部の湿潤な気候におけるバッテリーの過熱と経年劣化の問題を解決します。
低コストの電気バンに一般的に採用されている空冷システムでは、長時間の低速ストップアンドゴー配送作業条件下では、バッテリーモジュール内の局所的な高温ホットスポットを排除することはできません。水冷BTMSの閉じた液体循環ループは、バッテリーパック全体の均一な放熱を実現し、内蔵のバンバッテリークーラーが各バッテリーユニットの底部にぴったりとフィットして熱を素早く伝達します。マニラの沿岸物流艦隊による 3 か月の路上テストの後、水冷 BTMS を搭載した車両は 1 回の充電での走行距離が 19% 長くなり、空冷マッチング方式と比較してバッテリー容量の減衰速度が大幅に遅くなりました。
地元の電気自動車組立工場へのワンストップ調達を促進するために、Newbase は BTMS ホスト、冷却パイプライン、温度センサー、電力変換部品を完全にパッケージ化された Coastal Thermal Kit に統合しています。この統合キットは出荷前に事前にデバッグされており、組立作業者はパイプラインを修正して回路を接続するだけで設置が完了するため、電気バンのオフライン生産サイクルが大幅に短縮されます。すべての標準コースタル サーマル キットには、水冷 BTMS の完全なセットとサポートするバン バッテリー クーラー、フィリピンおよびベトナムの沿岸都市の海風浸食に適応するために特別に追加された塩霧防止コーティングが含まれています。
新興の地元EVブランドの多くは、さまざまなボディサイズのミニ電気バンを開発する必要があり、サイズと電力のカスタマイズをサポートする熱管理機器が必要です。ニューベースでは、電池パックのレイアウトに合わせて冷却パイプラインと熱交換ユニットを自由に組み合わせられる分割型カスタム冷却モジュールを提供しています。研究開発チームは、水冷 BTMS のセット全体を再設計することなく、カスタム冷却モジュール内の冷却剤の流量を調整して、さまざまなバッテリー容量に適合させることができます。柔軟なモジュラー設計により、東南アジアの自動車メーカー向けの小バッチ試作開発の型開きコストが大幅に削減されます。
車両の高電圧バッテリーとBTMS冷却システムを接続する電力変換ユニットが全体のエネルギー利用効率を決定するため、ニューベースでは各液冷装置に自社製の低損失DC-DCを装備しています。このコンバータは高効率スイッチング回路設計を採用しており、電力変換損失を3%未満に制御しており、市販の通常のDC-DC製品よりもはるかに低く抑えられています。安定した低損失の電力出力により、電気バンが屋外で高温多湿で一日中作業している場合でも、バン用バッテリークーラーとカスタム冷却モジュールのセット全体が継続的に安定して動作します。
ハノイに本拠を置く電気自動車 OEM 工場は、Newbase と長期一括購入契約を締結し、標準的な水冷 BTMS と適合する低損失 DC-DC を含む統合沿岸熱キットを大量に注文しました。同工場のテクニカルディレクターは、取り外し可能なカスタム冷却モジュールはミニ配送バンシリーズの複数のバッテリーパックレイアウトに適応でき、新製品開発に大きな柔軟性をもたらすと指摘した。
市場分析では、ベトナム、タイ、フィリピンで電子商取引のラストワンマイル配送需要が継続的に増加しているため、東南アジアの小型商用車BTMS市場は今後5年間急速な成長を維持すると予測している。 Newbaseは、バンバッテリークーラーの熱交換効率の最適化を継続し、低損失DC-DCの生産コストを削減し、コースタルサーマルキットのセット全体の耐湿性能をアップグレードし、地域の電気自動車メーカーや物流フリート向けに、成熟した信頼性の高い水冷BTMSとカスタマイズされたカスタム冷却モジュールを継続的に供給していきます。