インドとバングラデシュの政府は、燃料輸入コストと二酸化炭素排出量を削減するために電気商用車を促進する政策を相次いで発表した。都市間貨物輸送用の電動大型トラックと都市物流用の小型電動配送バンが両国で数千台稼働している。しかし、長期にわたる高温動作は、リチウム バッテリー パックに重大な隠れた危険をもたらします。不均一な熱の蓄積は、バッテリーのサイクル寿命の短縮、航続距離の減少、さらには熱暴走のリスクにつながります。南アジアの EV メーカーと車両所有者のこの中心的な問題点を解決するために、Newbase は熱帯の高温作業シナリオ向けにカスタマイズされた High Temp BTMS を発売します。
通常の空冷式バッテリー冷却システムは、連続周囲温度が 42℃ 未満ではバッテリーモジュールの温度差のバランスを取ることができませんが、高温 BTMS の核となる設計は、全周囲を熱帯液体冷却循環パイプラインで囲むことです。水グリコール冷却液が各バッテリーユニットに均一に流れ、全負荷運転時の全体の温度変動を±2℃以内に抑制します。ムンバイとダッカの複数の現地試験車両からは、High Temp BTMS の設置により、電気トラックの 1 回の充電での走行距離が 17% 延長され、年間バッテリー交換コストが 40% 近く削減され、物流会社の総営業利益が大幅に改善されるというフィードバックが得られました。
独立した熱管理の研究開発能力を持たない小規模な地方の EV 組立工場向けに、Newbase は柔軟なパラメータ調整スペースを備えたモジュール化されたカスタム BTMS モジュールを提供します。お客様は、自社開発のトラックやバンのシャーシに合わせて、カスタム BTMS モジュールのパイプライン レイアウト、冷却流量、通信プロトコルを変更できます。モジュラー設計により、小ロットのプロトタイプ注文で何度も金型を開くコストが回避され、南アジアの新興 EV ブランドの研究開発の敷居が下がります。カスタム BTMS モジュールのすべてのセットには、サポートする EV バッテリー クーラーが装備されており、高温にさらされた場合のバッテリー底板の熱交換効率を強化します。
車両の電源バッテリーと BTMS 冷却システムの間の電力変換リンクは全体のエネルギー消費に直接影響を与えるため、Newbase は各液冷装置のセットを自社製の効率的な DC コンバーターと組み合わせています。このコンバータは、電圧変換時の電力損失を最小限に抑え、バングラデシュの農村部やインドの辺境の町によく見られる不安定な系統電圧下でも安定して動作できます。効率的な DC コンバーターの安定した出力により、車両が炎天下の屋外で充電されている場合でも、熱帯液体冷却システム全体の継続的な動作が保証されます。
Newbase の南アジアのテクニカル サポート チームは、High Temp BTMS およびサポート アクセサリを購入するお客様にワンストップのデバッグ サービスを提供します。地元のEVメーカーがカスタムBTMSモジュールのバッチを設置すると、エンジニアは現地の気候特性に応じてEVバッテリークーラーと効率的なDCコンバータの動作ロジックをリモートで調整でき、長いオフラインテストサイクルを必要とせずに迅速な製品適応を実現します。ニューデリーの大手電気トラック OEM は、Newbase と長期協力関係に達し、2027 年の新型車両ラインナップに向けて、高温 BTMS および適合する効率的な DC コンバーターを含む統合型液冷キットを大量に購入しました。
市場調査によると、南アジアの電気商用車BTMS市場は、都市部の配送車両や都市間の大型貨物車両の大規模な電動化によって、今後5年間で13.2%のCAGRで成長すると予測されています。 Newbaseは、EVバッテリークーラーの耐高温材料をさらに最適化し、熱帯液体冷却の循環効率をアップグレードし、費用対効果の高いカスタムBTMSモジュールを継続的に発売し、インドとバングラデシュにおける専門の高温BTMSサプライヤーの市場シェアを強化します。