NEWBASE · ความก้าวหน้าใหม่ · ไดนามิกใหม่
เมื่อเร็วๆ นี้ Newbase ประสบความสำเร็จในการทดสอบการใช้งานระบบปรับอากาศและระบบการจัดการความร้อนแบตเตอรี่ 600kWh สำหรับรถบัสแบบพ่วงขนาด 18 เมตร ดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดทางเทคนิคในสภาพแวดล้อมของห้องปฏิบัติการ การทดสอบการใช้งานประกอบด้วยชุดการทดสอบตัวบ่งชี้หลัก เช่น แรงดันไฟฟ้าทนแรงดันสูง การทำงาน ตรรกะการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ความปลอดภัยทางไฟฟ้า และการไหลเวียนของวงจรน้ำ ผลการทดสอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบ ถือเป็นความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของ Newbase ในด้านการจัดการความร้อนแบบบูรณาการของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และการให้การสนับสนุนทางเทคนิคที่เชื่อถือได้สำหรับการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพของรถโดยสารพลังงานใหม่
สถาปัตยกรรมแบบผสมผสานช่วยให้เกิดประสิทธิภาพในการทำงานร่วมกัน
ความสำเร็จหลักของการทดสอบเดินเครื่องร่วมกันนี้คือการสร้างระบบควบคุมอัจฉริยะแบบบูรณาการที่ผสมผสาน "ระบบปรับอากาศ + ระบบจัดการความร้อนจากแบตเตอรี่" ด้วยการบูรณาการฮาร์ดแวร์และการทำงานร่วมกันของซอฟต์แวร์ ช่วยแก้ไขปัญหาการสิ้นเปลืองทรัพยากรที่มีอยู่ในระบบกระจายอำนาจแบบเดิม โดยมีจุดเด่นด้านเทคนิคที่แตกต่างกันดังนี้:
การรวมฮาร์ดแวร์ที่ปรับให้เหมาะสม: วงจรเครื่องปรับอากาศและวงจรการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบแบบคู่ขนาน โดยใช้ส่วนประกอบหลักร่วมกัน เช่น คอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ พัดลมคอยล์เย็น และถังเก็บของเหลว ซึ่งจะช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนที่ซ้ำซ้อนได้ประมาณ 30% ลดความซับซ้อนของการวางท่อ และลดน้ำหนักโดยรวมของยานพาหนะ
การควบคุมการทำงานร่วมกันอย่างชาญฉลาด: ตามตรรกะการเชื่อมโยงระหว่างระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศ ระบบจึงตระหนักถึง "การกระจายความร้อนตามความต้องการ" การแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างระบบทำได้สำเร็จผ่านตัวแลกเปลี่ยนความร้อนระดับกลาง ช่วยให้เกิดการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพทั้งในสถานการณ์การทำความเย็นและการทำความร้อน
ความสามารถในการปรับตัวตามสภาพการทำงานเต็มรูปแบบ: กลยุทธ์การควบคุมที่แม่นยำได้ถูกกำหนดขึ้นโดยกำหนดเป้าหมายไปที่สถานการณ์การทำงานทั่วไป เช่น อุณหภูมิฤดูร้อนที่สูง อุณหภูมิฤดูหนาวต่ำ และการชาร์จไฟที่รวดเร็ว ในอุณหภูมิสูง ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศจะถูกจ่ายไปพร้อมกันเพื่อทำความเย็นทั้งห้องโดยสารและแบตเตอรี่ ในอุณหภูมิต่ำ ความร้อนทิ้งจากการทำความร้อนของแบตเตอรี่จะถูกนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้น ในระหว่างการชาร์จอย่างรวดเร็ว ระบบจะให้ความสำคัญกับการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ (การควบคุมอุณหภูมิเซลล์ให้ต่ำกว่า 35°C) เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของยานพาหนะจะมีเสถียรภาพภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด
การเพิ่มประสิทธิภาพหลายมิติของประสบการณ์การปฏิบัติงาน
การดำเนินการทดสอบการใช้งานร่วมที่ประสบความสำเร็จจะสร้างมูลค่าที่จับต้องได้สำหรับผู้ใช้ในสี่มิติหลัก ได้แก่ ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน อายุการใช้งาน ประสิทธิภาพ และต้นทุน ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการในการดำเนินงานหลักของระบบขนส่งสาธารณะพลังงานใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ:
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้น: อัตราส่วนการใช้พลังงานของระบบการจัดการความร้อนลดลงจาก 12% เป็น 8% ซึ่งลดการใช้พลังงานโดยรวมของยานพาหนะลง 15–20% วงจรพลังงานปิดถูกสร้างขึ้นผ่านแบบจำลองการใช้งานแบบคาสเคด: ความร้อนเหลือทิ้งของมอเตอร์ → การอุ่นแบตเตอรี่ → การทำความร้อนห้องโดยสาร
อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานขึ้น: อุณหภูมิการทำงานของแบตเตอรี่จะถูกควบคุมอย่างแม่นยำภายในช่วงที่เหมาะสมที่สุดที่ 20°C–40°C ซึ่งจะช่วยลดความแตกต่างของอุณหภูมิของระบบลง 50% ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการระบายความร้อนและการเสื่อมสภาพของความจุ ลดอัตราความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก และขยายรอบการเปลี่ยนจาก 3 ปีเป็น 5 ปี
เอาต์พุตสมรรถนะที่เสถียร: ในช่วงอุณหภูมิกว้างตั้งแต่ -35°C ถึง 45°C อัตราความสำเร็จของยานพาหนะจะเพิ่มขึ้นมากกว่า 70% รองรับการชาร์จเร็วจาก 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที ในขณะเดียวกัน การลดการใช้พลังงานของเครื่องปรับอากาศจะช่วยเพิ่มระยะการขับขี่ทางอ้อมได้สูงสุดถึง 50 กม.
การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน: ลดการกำหนดค่าส่วนประกอบที่ซ้ำซ้อนและความซับซ้อนของไปป์ไลน์เพื่อลดต้นทุนการผลิตยานพาหนะโดยรวม เมื่อรวมกับการประหยัดพลังงานในการดำเนินงาน รถยนต์เพียงคันเดียวสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานต่อปีได้ประมาณ 16,000 หยวน โดยคำนวณจากการใช้งานประจำวัน 300 กม. และราคาไฟฟ้า 1 หยวนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง
เสริมศักยภาพการพัฒนาอุตสาหกรรมด้วยความแข็งแกร่งระดับมืออาชีพ
ในฐานะองค์กรที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีซึ่งเชี่ยวชาญด้านการจัดการความร้อนในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Newbase ถือว่านวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นความสามารถในการแข่งขันหลักมาโดยตลอด โดยมุ่งเน้นที่โซลูชันการจัดการความร้อนแบบบูรณาการและอัจฉริยะ ความสำเร็จของการทดสอบการใช้งานร่วมแบบรวมรถบัสแบบประกบนี้ถือเป็นผลลัพธ์ที่สมบูรณ์จากการบูรณาการฮาร์ดแวร์ การทำซ้ำซอฟต์แวร์ และการตรวจสอบสภาพการทำงาน ซึ่งสร้างขึ้นจากความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับสถานการณ์การปฏิบัติงานการขนส่งสาธารณะด้านพลังงานใหม่ มันแสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญที่สะสมของ Newbase ในการบูรณาการระบบและการควบคุมที่แม่นยำ ความก้าวหน้านี้ไม่เพียงแต่วางรากฐานที่มั่นคงสำหรับ Newbase ในการขยายตลาดการจัดการความร้อนในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ แต่ยังแสดงให้เห็นถึงคุณค่าเชิงปฏิบัติของการจัดการความร้อนแบบบูรณาการแก่อุตสาหกรรม โดยมอบโซลูชันทางเทคนิคที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพของระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในเมือง นับจากนี้ไป องค์กรจะยังคงมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพทางเทคนิคและการปรับสถานการณ์ โดยส่งมอบผลิตภัณฑ์และบริการการจัดการความร้อนที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่