베트남의 도시 라스트 마일 배송 산업과 필리핀의 섬간 전기 경트럭은 매달 수천 대의 새로운 전기 밴과 소형 상용차가 운행되는 등 빠르게 확장되고 있습니다. 양국의 해안 다습한 환경으로 인해 리튬 배터리 팩 내부의 열 축적이 고르지 않아 용량 감쇠가 가속화되고 일일 주행 거리가 단축되어 물류 차량 운영자에게 가장 큰 운영 골칫거리가 됩니다. Newbase가 경전기 배달 차량에 최적화된 소형 수냉식 BTMS를 출시하여 해안 습한 기후에서 배터리 과열 및 노후화 문제를 해결합니다.
저가형 전기 밴에 일반적으로 적용되는 공기 냉각 시스템은 장시간 저속 정지 및 이동 작업 조건에서 배터리 모듈 내부의 국부적인 고온 핫스팟을 제거할 수 없습니다. 수냉식 BTMS의 폐쇄형 액체 순환 루프는 전체 배터리 팩에 대해 균일한 열 방출을 실현하며, 내장된 밴 배터리 쿨러가 각 배터리 유닛의 바닥에 밀착되어 열을 빠르게 전달합니다. 마닐라 해안 물류 함대에서 3개월간 도로 테스트를 실시한 후 수냉식 BTMS를 장착한 차량은 1회 충전 주행 거리가 19% 더 길어지고 공랭식 매칭 방식에 비해 배터리 용량 감쇠 속도가 크게 느려집니다.
지역 전기 자동차 조립 공장의 원스톱 조달을 촉진하기 위해 Newbase는 BTMS 호스트, 냉각 파이프라인, 온도 센서 및 전력 변환 부품을 완전한 패키지 해안 열 키트에 통합합니다. 이 통합 키트는 배송 전에 사전 디버깅되어 있으며 조립 작업자는 파이프라인을 수정하고 회로를 연결하기만 하면 설치가 완료되므로 전기 밴의 오프라인 생산 주기가 크게 단축됩니다. 모든 표준 해안 열 키트에는 완전한 수냉식 BTMS 세트와 Van Battery Cooler 지원, 필리핀과 베트남 해안 도시의 해풍 침식에 적응하기 위해 특별히 염수 방지 코팅이 추가된 기능이 포함되어 있습니다.
많은 신흥 현지 EV 브랜드는 차체 크기가 다양한 미니 전기 밴을 개발해야 하며 크기 및 전력 맞춤화를 지원하는 열 관리 장비가 필요합니다. Newbase는 분할형 Custom Cooling Module을 제공하여 고객이 배터리 팩 레이아웃에 따라 냉각 파이프라인과 열 교환 장치를 자유롭게 결합할 수 있도록 합니다. R&D 팀은 수냉식 BTMS 전체 세트를 재설계하지 않고도 다양한 배터리 용량에 맞게 맞춤형 냉각 모듈 내부의 냉각수 유량을 조정할 수 있습니다. 유연한 모듈식 설계는 동남아시아 자동차 제조업체의 소규모 배치 프로토타입 개발 시 금형 개방 비용을 크게 줄여줍니다.
차량 고전압 배터리와 BTMS 냉각 시스템을 연결하는 전력 변환 장치가 전반적인 에너지 활용 효율을 결정하므로 Newbase는 각 액체 냉각 장비 세트에 자체 생산된 저손실 DC-DC를 장착합니다. 이 컨버터는 고효율 스위칭 회로 설계를 채택하여 전력 변환 손실을 시중의 일반 DC-DC 제품보다 훨씬 낮은 3% 미만으로 제어합니다. 안정적이고 손실이 적은 전력 출력은 전기 밴이 하루 종일 고온 다습한 야외에서 작동하는 경우에도 밴 배터리 쿨러와 맞춤형 냉각 모듈 전체 세트의 지속적이고 안정적인 작동을 보장합니다.
하노이에 본사를 둔 전기 자동차 OEM 공장은 Newbase와 장기 대량 구매 계약을 체결하여 표준 수냉식 BTMS를 포함하고 저손실 DC-DC와 일치하는 통합 연안 열 키트를 대량 주문했습니다. 공장의 기술 책임자는 분리 가능한 맞춤형 냉각 모듈이 미니 배달 밴 시리즈의 여러 배터리 팩 레이아웃에 적응할 수 있어 신제품 개발에 큰 유연성을 제공할 수 있다고 지적했습니다.
시장 분석에 따르면 베트남, 태국, 필리핀 등에서 전자상거래 라스트 마일 배송 수요가 지속적으로 증가함에 따라 동남아시아 경상용차 BTMS 시장은 향후 5년간 고속 성장을 유지할 것으로 예상된다. Newbase는 밴 배터리 쿨러의 열 교환 효율을 계속 최적화하고 저손실 DC-DC의 생산 비용을 절감하며 해안 열 키트 전체 세트의 항습 성능을 업그레이드하여 지역 전기 자동차 제조업체 및 물류 차량을 위한 성숙하고 신뢰할 수 있는 수냉식 BTMS 및 맞춤형 맞춤형 냉각 모듈을 지속적으로 공급할 것입니다.