Il settore delle consegne urbane dell’ultimo miglio del Vietnam e le flotte di camion elettrici leggeri tra le isole delle Filippine sono in rapida espansione, con migliaia di nuovi furgoni elettrici e piccoli veicoli commerciali messi in funzione ogni mese. L’ambiente costiero ad alta umidità dei due paesi porta ad un accumulo irregolare di calore all’interno dei pacchi batterie al litio, accelerando l’attenuazione della capacità e accorciando il chilometraggio di guida giornaliero, che diventa il più grande grattacapo operativo per gli operatori delle flotte logistiche. Newbase lancia il BTMS miniaturizzato raffreddato ad acqua ottimizzato per veicoli elettrici leggeri per le consegne, risolvendo i problemi di surriscaldamento e invecchiamento della batteria nei climi umidi costieri.
I sistemi di raffreddamento ad aria comunemente abbinati ai furgoni elettrici a basso costo non sono in grado di eliminare i punti caldi locali ad alta temperatura all’interno dei moduli batteria in condizioni di lavoro di consegna stop-and-go a bassa velocità e per lungo tempo. Il circuito chiuso di circolazione del liquido del BTMS raffreddato ad acqua realizza una dissipazione del calore uniforme per l'intero pacco batteria, con il dispositivo di raffreddamento della batteria Van integrato che si adatta perfettamente al fondo di ciascuna unità batteria per trasferire rapidamente il calore. Dopo tre mesi di test su strada da parte di una flotta logistica costiera di Manila, i veicoli dotati di BTMS raffreddato ad acqua guadagnano il 19% in più di chilometraggio con una singola carica e la velocità di attenuazione della capacità della batteria rallenta in modo significativo rispetto agli schemi di abbinamento raffreddati ad aria.
Per facilitare l'approvvigionamento unico per le fabbriche locali di assemblaggio di veicoli elettrici, Newbase integra l'host BTMS, la tubazione di raffreddamento, il sensore di temperatura e le parti di conversione di potenza in un kit termico costiero completo. Questo kit integrato è pre-debuggato prima della consegna e gli addetti all'assemblaggio devono solo riparare la tubazione e collegare il circuito per completare l'installazione, accorciando notevolmente il ciclo di produzione offline dei furgoni elettrici. Ogni kit termico costiero standard contiene un set completo di BTMS raffreddato ad acqua e un dispositivo di raffreddamento della batteria per furgoni di supporto, rivestimento anti-nebbia salino appositamente aggiunto per adattarsi all'erosione del vento marino nelle città costiere filippine e vietnamite.
Molti marchi locali emergenti di veicoli elettrici devono sviluppare mini furgoni elettrici con diverse dimensioni della carrozzeria, che richiedono apparecchiature di gestione termica per supportare la personalizzazione delle dimensioni e della potenza. Newbase fornisce un modulo di raffreddamento personalizzato di tipo suddiviso, che consente ai clienti di combinare liberamente tubazioni di raffreddamento e unità di scambio di calore in base al layout del pacco batteria. Il team di ricerca e sviluppo può regolare la portata del liquido di raffreddamento all'interno del modulo di raffreddamento personalizzato per adattarlo alle diverse capacità della batteria, senza riprogettare l'intero set di BTMS raffreddati ad acqua. Il design modulare flessibile riduce notevolmente i costi di apertura dello stampo per lo sviluppo di prototipi in piccoli lotti per i produttori di veicoli del sud-est asiatico.
L'unità di conversione di potenza che collega la batteria ad alta tensione del veicolo e il sistema di raffreddamento BTMS determina l'efficienza complessiva di utilizzo dell'energia, quindi Newbase equipaggia ogni set di apparecchiature di raffreddamento a liquido con DC-DC a bassa perdita autoprodotto. Questo convertitore adotta un design del circuito di commutazione ad alta efficienza, controllando la perdita di conversione di potenza inferiore al 3%, molto inferiore rispetto ai normali prodotti DC-DC sul mercato. La potenza in uscita stabile e con poche perdite garantisce il funzionamento stabile e continuo del Van Battery Cooler e dell'intero set di moduli di raffreddamento personalizzati anche quando i furgoni elettrici lavorano all'aperto ad alta temperatura e umidità elevata tutto il giorno.
Una fabbrica OEM di veicoli elettrici con sede ad Hanoi ha firmato un contratto di acquisto all'ingrosso a lungo termine con Newbase, ordinando grandi quantità di kit termico costiero integrato, compreso il BTMS standard raffreddato ad acqua e DC-DC abbinato a basse perdite. Il direttore tecnico della fabbrica ha sottolineato che il modulo di raffreddamento personalizzato rimovibile può adattarsi a più layout di pacchi batteria della serie di mini furgoni per le consegne, offrendo grande flessibilità allo sviluppo di nuovi prodotti.
L’analisi di mercato prevede che il mercato BTMS dei veicoli commerciali leggeri nel sud-est asiatico manterrà una crescita rapida nei prossimi cinque anni, poiché la domanda di consegne dell’ultimo miglio dell’e-commerce aumenta continuamente in Vietnam, Tailandia e Filippine. Newbase continuerà a ottimizzare l'efficienza dello scambio termico del Van Battery Cooler, ridurrà i costi di produzione del DC-DC a bassa perdita e aggiornerà le prestazioni anti-umidità dell'intero set di kit termici costieri, fornendo continuamente BTMS raffreddato ad acqua maturo e affidabile e modulo di raffreddamento personalizzato personalizzato per i produttori regionali di veicoli elettrici e le flotte logistiche.