NEWBASE · Νέα Πρόοδος · Νέα Dynamics
Πρόσφατα, η Newbase ολοκλήρωσε με επιτυχία την ολοκληρωμένη κοινή θέση σε λειτουργία του συστήματος κλιματισμού και του συστήματος θερμικής διαχείρισης μπαταριών 600 kWh για αρθρωτά λεωφορεία μήκους 18 μέτρων. Διεξήχθη αυστηρά σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές σε εργαστηριακό περιβάλλον, η θέση σε λειτουργία περιελάμβανε μια σειρά δοκιμών σε βασικούς δείκτες όπως η τάση αντοχής υψηλής τάσης, η λειτουργική λειτουργία, η λογική ηλεκτρονικού ελέγχου, η ηλεκτρική ασφάλεια και η κυκλοφορία του κυκλώματος νερού. Όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών πληρούσαν πλήρως τα πρότυπα σχεδιασμού, σηματοδοτώντας την περαιτέρω τεχνολογική πρόοδο της Newbase στον τομέα της ολοκληρωμένης θερμικής διαχείρισης επαγγελματικών οχημάτων και παρέχοντας αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη για την αποτελεσματική λειτουργία λεωφορείων νέας ενέργειας.
Η ολοκληρωμένη αρχιτεκτονική επιτρέπει τη συνεργατική αποτελεσματικότητα
Το βασικό επίτευγμα αυτής της κοινής θέσης σε λειτουργία είναι η κατασκευή ενός ολοκληρωμένου ευφυούς συστήματος ελέγχου που συνδυάζει «κλιματισμό + Σύστημα Θερμικής Διαχείρισης Μπαταριών». Μέσω της ενοποίησης υλικού και της συνεργασίας λογισμικού, επιλύει τα ζητήματα σπατάλης πόρων που είναι εγγενή στα παραδοσιακά αποκεντρωμένα συστήματα, με διακριτά τεχνικά σημεία ως εξής:
Βελτιστοποιημένη ενσωμάτωση υλικού: Το κύκλωμα κλιματισμού και το κύκλωμα θερμικής διαχείρισης της μπαταρίας σχεδιάζονται παράλληλα, μοιράζοντας εξαρτήματα πυρήνα, συμπεριλαμβανομένων συμπιεστών, συμπυκνωτών, ανεμιστήρων συμπύκνωσης και δεξαμενών αποθήκευσης υγρών. Αυτό μειώνει τον αριθμό των περιττών εξαρτημάτων κατά περίπου 30%, απλοποιεί τη διάταξη του αγωγού και μειώνει το συνολικό βάρος του οχήματος.
Έξυπνος Συνεργατικός Έλεγχος: Με βάση τη λογική σύνδεσης μεταξύ του Συστήματος Διαχείρισης Μπαταριών (BMS) και του ελεγκτή κλιματισμού, το σύστημα πραγματοποιεί "κατανομή θερμότητας κατ' απαίτηση". Η ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ των συστημάτων πραγματοποιείται μέσω ενός ενδιάμεσου εναλλάκτη θερμότητας, επιτυγχάνοντας αποδοτική χρήση ενέργειας τόσο σε σενάρια ψύξης όσο και σε σενάρια θέρμανσης.
Πλήρης προσαρμοστικότητα σε συνθήκες εργασίας: Στοχεύοντας τυπικά σενάρια λειτουργίας, όπως υψηλές θερμοκρασίες καλοκαιριού, χαμηλές θερμοκρασίες χειμώνα και γρήγορη φόρτιση, έχει καθιερωθεί μια ακριβής στρατηγική ελέγχου. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η ψυκτική ικανότητα του κλιματιστικού παρέχεται ταυτόχρονα για την ψύξη τόσο του θαλάμου επιβατών όσο και της μπαταρίας. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η απορριπτόμενη θερμότητα από τη θέρμανση της μπαταρίας ανακτάται για τη θέρμανση του χώρου επιβατών. Κατά τη γρήγορη φόρτιση, δίνεται προτεραιότητα στην ψύξη της μπαταρίας (έλεγχος της θερμοκρασίας του στοιχείου κάτω από 35°C), διασφαλίζοντας σταθερή λειτουργία του οχήματος κάτω από όλες τις συνθήκες εργασίας.
Πολυδιάστατη Βελτιστοποίηση Επιχειρησιακής Εμπειρίας
Η επιτυχής εφαρμογή της ολοκληρωμένης κοινής θέσης σε λειτουργία δημιουργεί απτή αξία για τους χρήστες σε τέσσερις βασικές διαστάσεις - ενεργειακή απόδοση, διάρκεια ζωής, απόδοση και κόστος - ευθυγραμμίζοντας τέλεια με τις βασικές επιχειρησιακές ανάγκες των δημόσιων μεταφορών νέας ενέργειας:
Ενισχυμένη ενεργειακή απόδοση: Η αναλογία κατανάλωσης ενέργειας του συστήματος θερμικής διαχείρισης έχει μειωθεί από 12% σε 8%, μειώνοντας τη συνολική κατανάλωση ενέργειας του οχήματος κατά 15–20%. Ένας κλειστός ενεργειακός βρόχος σχηματίζεται μέσω του μοντέλου χρήσης καταρράκτη: σπατάλη θερμότητας κινητήρα → προθέρμανση μπαταρίας → θέρμανση χώρου επιβατών.
Εκτεταμένη διάρκεια ζωής μπαταρίας: Η θερμοκρασία λειτουργίας της μπαταρίας ελέγχεται με ακρίβεια εντός του βέλτιστου εύρους 20°C–40°C, μειώνοντας τη διαφορά θερμοκρασίας του συστήματος κατά 50%. Αυτό ελαχιστοποιεί τους κινδύνους θερμικής διαρροής και υποβάθμισης της χωρητικότητας, μειώνοντας σημαντικά τα ποσοστά αστοχίας της μπαταρίας και επεκτείνοντας τον κύκλο αντικατάστασης από 3 χρόνια σε 5 χρόνια.
Σταθερή απόδοση απόδοσης: Σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -35°C έως 45°C, ο ρυθμός επίτευξης αυτονομίας του οχήματος αυξάνεται πάνω από 70%. Υποστηρίζει γρήγορη φόρτιση από 10% έως 80% σε μόλις 30 λεπτά. Εν τω μεταξύ, η μειωμένη κατανάλωση ενέργειας του κλιματιστικού αυξάνει έμμεσα την αυτονομία έως και 50 χλμ.
Βελτιστοποίηση κόστους: Η μειωμένη διαμόρφωση περιττών εξαρτημάτων και η πολυπλοκότητα του αγωγού μειώνουν το συνολικό κόστος κατασκευής του οχήματος. Σε συνδυασμό με λειτουργική εξοικονόμηση ενέργειας, ένα μόνο όχημα μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 16.000 γιουάν σε ετήσιο λειτουργικό κόστος, το οποίο υπολογίζεται με βάση μια καθημερινή λειτουργία 300 km και τιμή ηλεκτρικής ενέργειας 1 γιουάν ανά kWh.
Ενδυνάμωση της Ανάπτυξης Βιομηχανίας με Επαγγελματική Δύναμη
Ως επιχείρηση με γνώμονα την τεχνολογία και ειδικεύεται στη διαχείριση θερμικών οχημάτων εμπορικών οχημάτων, η Newbase θεωρούσε πάντα την τεχνολογική καινοτομία ως τον πυρήνα της ανταγωνιστικότητάς της, εστιάζοντας σε ολοκληρωμένες και έξυπνες λύσεις θερμικής διαχείρισης. Η επιτυχία αυτής της κοινής ενσωματωμένης κοινής θέσης σε λειτουργία αρθρωτού λεωφορείου είναι ένα ώριμο αποτέλεσμα που επιτυγχάνεται μέσω της ενοποίησης υλικού, της επανάληψης λογισμικού και της επαλήθευσης της κατάστασης λειτουργίας, που βασίζεται σε μια βαθιά κατανόηση των επιχειρησιακών σεναρίων λειτουργίας των δημόσιων μεταφορών νέας ενέργειας. Αποδεικνύει τη συσσωρευμένη τεχνογνωσία της Newbase στην ενοποίηση συστημάτων και τον ακριβή έλεγχο. Αυτή η σημαντική ανακάλυψη όχι μόνο θέτει μια γερή βάση για τη Newbase για να επεκτείνει την αγορά θερμικής διαχείρισης επαγγελματικών οχημάτων, αλλά προβάλλει επίσης την πρακτική αξία της ολοκληρωμένης διαχείρισης θερμότητας στη βιομηχανία, παρέχοντας μια επαναλήψιμη τεχνική λύση για την αποτελεσματική ανάπτυξη των αστικών πράσινων δημόσιων μεταφορών. Στο μέλλον, η επιχείρηση θα συνεχίσει να εστιάζει στην τεχνική βελτιστοποίηση και προσαρμογή σεναρίων, παρέχοντας πιο αξιόπιστα και αποτελεσματικά προϊόντα και υπηρεσίες θερμικής διαχείρισης για τη βιομηχανία εμπορικών οχημάτων νέας ενέργειας.