Die Regierungen Indiens und Bangladeschs haben sukzessive Maßnahmen zur Förderung elektrischer Nutzfahrzeuge erlassen, um die Kosten für den Kraftstoffimport und den CO2-Ausstoß zu senken. In beiden Ländern wurden Tausende schwere Elektro-Lkw für den Überlandgüterverkehr und leichte Elektro-Lieferwagen für den städtischen Verteilerverkehr in Betrieb genommen. Allerdings birgt der langfristige Betrieb bei hohen Temperaturen schwerwiegende versteckte Gefahren für Lithium-Batteriepacks: Eine ungleichmäßige Wärmeansammlung führt zu einer verkürzten Lebensdauer der Batterie, einer verringerten Reichweite und sogar zu einem thermischen Durchgehen. Um dieses zentrale Problem für südasiatische Hersteller und Flottenbesitzer von Elektrofahrzeugen zu lösen, bringt Newbase das maßgeschneiderte Hochtemperatur-BTMS für tropische Hochtemperatur-Arbeitsszenarien auf den Markt.
Herkömmliche luftgekühlte Batteriekühlsysteme können die Temperaturunterschiede von Batteriemodulen unter 42 °C kontinuierlicher Umgebungstemperatur nicht ausgleichen, während das Kerndesign von High Temp BTMS eine vollständig umgebende Zirkulationsleitung für tropische Flüssigkeitskühlung ist. Das Wasser-Glykol-Kühlmittel fließt gleichmäßig durch jede Batterieeinheit und kontrolliert die Gesamttemperaturschwankung bei Volllastfahrt auf ±2 °C. Mehrere lokale Testflotten in Mumbai und Dhaka berichteten, dass die Installation von High Temp BTMS die Reichweite von Elektro-Lkw mit einer einzigen Ladung um 17 % verlängert und die jährlichen Batteriewechselkosten um fast 40 % senkt, was die Gesamtbetriebseinnahmen von Logistikunternehmen erheblich verbessert.
Für kleine lokale EV-Montagefabriken ohne unabhängige Forschungs- und Entwicklungskapazitäten für das Wärmemanagement bietet Newbase modularisierte kundenspezifische BTMS-Module mit flexiblem Parameteranpassungsbereich. Kunden können das Rohrleitungslayout, die Kühldurchflussrate und das Kommunikationsprotokoll des benutzerdefinierten BTMS-Moduls ändern, um sie an selbst entwickelte LKW- und Transporter-Chassis anzupassen. Der modulare Aufbau vermeidet wiederholte Werkzeugöffnungskosten für Kleinserien-Prototypbestellungen und senkt die Forschungs- und Entwicklungsschwelle für aufstrebende südasiatische Elektrofahrzeugmarken. Jeder Satz kundenspezifischer BTMS-Module ist mit einem unterstützenden EV-Batteriekühler ausgestattet, der die Wärmeaustauscheffizienz für Batteriebodenplatten bei hoher Temperaturbelastung stärkt.
Die Stromumwandlungsverbindung zwischen der Fahrzeugbatterie und dem BTMS-Kühlsystem wirkt sich direkt auf den Gesamtenergieverbrauch aus, daher stattet Newbase jeden Satz Flüssigkeitskühlgeräte mit einem selbst hergestellten effizienten Gleichstromwandler aus. Dieser Wandler minimiert den Leistungsverlust bei der Spannungsumwandlung und kann stabil unter instabiler Netzspannung betrieben werden, wie sie in ländlichen Gebieten Bangladeschs und abgelegenen indischen Städten häufig vorkommt. Die stabile Ausgangsleistung des Efficient DC Converter gewährleistet den kontinuierlichen Betrieb des gesamten Tropical Liquid Cooling-Systems, selbst wenn Fahrzeuge im Freien unter praller Sonne aufgeladen werden.
Das südasiatische technische Support-Team von Newbase bietet Kunden, die Hochtemperatur-BTMS und unterstützendes Zubehör kaufen, einen Debugging-Service aus einer Hand. Wenn örtliche Hersteller von Elektrofahrzeugen Chargen von kundenspezifischen BTMS-Modulen installieren, können Ingenieure die Betriebslogik des Batteriekühlers und des effizienten Gleichstromwandlers für Elektrofahrzeuge aus der Ferne entsprechend den örtlichen Klimaeigenschaften anpassen und so eine schnelle Produktanpassung ohne lange Offline-Testzyklen realisieren. Ein großer Elektro-Lkw-OEM in Neu-Delhi hat eine langfristige Zusammenarbeit mit Newbase geschlossen und große Mengen integrierter Flüssigkeitskühlungskits einschließlich Hochtemperatur-BTMS und passender effizienter Gleichstromwandler für seine Neufahrzeugpalette 2027 gekauft.
Marktforschungen prognostizieren, dass der südasiatische BTMS-Markt für elektrische Nutzfahrzeuge in den nächsten fünf Jahren mit einer jährlichen Wachstumsrate von 13,2 % wachsen wird, angetrieben durch die groß angelegte Elektrifizierung städtischer Lieferflotten und schwerer Überland-Frachtfahrzeuge. Newbase wird das Anti-Hochtemperatur-Material des EV-Batteriekühlers weiter optimieren, die Zirkulationseffizienz der tropischen Flüssigkeitskühlung verbessern und kontinuierlich kostengünstige kundenspezifische BTMS-Module auf den Markt bringen und so seinen Marktanteil als professioneller Hochtemperatur-BTMS-Anbieter in Indien und Bangladesch festigen.